米国トヨタ車を日本で販売！カムリ・タンドラなど3車種、2026年から逆輸入へ！

トヨタ自動車が、米国で生産した車を日本に輸入して販売する「逆輸入」に踏み切る方針を固めたことが分かりました。対象となるのは、セダンの「カムリ」、ピックアップトラックの「タンドラ」、SUVの「ハイランダー」の計3車種で、2026年から日本市場での販売を予定しています。

この動きは、トランプ政権下の米国が問題視してきた対日貿易赤字への対応という側面を持つ一方、日本の消費者にとっても車の選択肢が広がる可能性があります。

■「逆輸入」とは？なぜ今トヨタが決断したのか

「逆輸入」とは、日本メーカーが海外工場で生産した車を、日本国内に輸入して販売することを指します。これまでも一部の高級車や限定車で例はありましたが、量販車クラスでの本格展開は珍しいケースです。

今回トヨタが逆輸入を決めた背景には、以下の事情があります。

こうした流れの中で、「米国で作った車を日本で売る」という形は、政治・経済両面でのメッセージ性を持つ対応策となります。

米国では長年トップクラスの販売台数を誇るミッドサイズセダン。日本では販売縮小が続いていましたが、米国仕様として再投入される形になります。

大型ピックアップトラックで、日本市場では非常に珍しいカテゴリー。アウトドア需要や個性重視の層から注目を集めそうです。

北米で人気の3列シートSUV。ファミリー向けの大型SUVとして、日本でも一定の需要が見込まれます。

これらはいずれも米国工場で生産されている車種で、米国の雇用や生産拡大に直接つながります。

トランプ政権はかねてから、

という点を問題視してきました。

トヨタの逆輸入は、
「日本市場でも米国製の車を受け入れる」
という分かりやすい対応策であり、通商摩擦を和らげる狙いがあるとみられます。

一方で、日本側にとっても輸入拡大を数字で示せるため、外交的な意味合いも小さくありません。

こうした動きはトヨタに限ったものではありません。
報道によれば、ホンダや日産自動車も米国生産車の日本販売を検討しているとされます。

今後、

といった変化が起きる可能性があります。

日本の消費者にとっては、

といったメリットが考えられます。

一方で、車体サイズや燃費、税制との相性など、日本の道路・制度に合うかどうかが課題になる可能性もあります。

トヨタの米国製車逆輸入は、

という複数の意味を持つ戦略的判断だと言えます。

単なる「政治対応」で終わるのか、
それとも日本の自動車市場を変える転換点になるのか――
2026年以降、その行方が注目されます。